srcyrlTil

Yorqin benzinli dvigatel

Bosh sahifa/Mahsulotlar/Yorqin benzinli dvigatel
Turkum
EPHIL: Sizning ishonchli Glow benzinli dvigatel yetkazib beruvchingiz!

EPHIL benzinli dvigatellar va model samolyotlar va dronlar uchun quvvat tizimlarining yetakchi yetkazib beruvchisidir. Kompaniyamiz 2020-yilda tashkil etilgan. Bizning asosiy mahsulotlarimiz qatoriga samolyot benzinli dvigatellari, yonuvchi benzinli dvigatellar va dvigatel qismlari kiradi. Ba'zi modellar kattaroq havo, yonilg'i va yog 'filtrlari, qattiqlashtirilgan krank mili jurnallari va o'z-o'zidan to'kiladigan chok karbüratörleri bilan jihozlangan. Ushbu dvigatellar 100 ot kuchidan 375 ot kuchigacha bo'lgan modeldagi samolyotlar, dronlar va boshqa jihozlarda keng qo'llaniladi va 25 dan ortiq mamlakat va mintaqalarga eksport qilinadi.

Tajribali boy

Bizning jamoamiz bir nechta dvigatel muhandislari, elektrotexnika muhandislari va mahsulot dizaynerlaridan iborat. Biz dvigatelni loyihalash, ishlab chiqarish va disk raskadrovka qilishda yaxshimiz va Kenncth, Vossen, Westin, ACDelco, Coverking va boshqalar kabi taniqli kompaniyalar bilan yaqindan hamkorlik qilamiz.

Yuqori ishlab chiqarish

Bizda katta hajmli shoshilinch buyurtmalar ehtiyojlarini to'liq qoplay oladigan professional silindrlarni qayta ishlash, sifatni o'lchash, CNC, nozik tornalar va boshqa uskunalar bilan jihozlangan o'z ilmiy-tadqiqot markazimiz va to'liq ishlab chiqarish ustaxonasi mavjud.

Sifatni tekshirish

Barcha mahsulotlar Germaniya va Qo'shma Shtatlarda ro'yxatdan o'tgan savdo belgilariga, Qo'shma Shtatlar, Yaponiya va Xitoyda ixtiro va dizayn patentlariga ega va Idoralar, FCC sertifikatlari va RoHS sertifikatlariga ega.

Moslashtirilgan xizmatlar

Ushbu dvigatellar masofadan boshqariladigan samolyotlarda, samolyot modellarida va UAV modellarida keng qo'llaniladi va turli quvvat va zarbalarga ega versiyalarni taqdim etish uchun OEM va ODM maxsus dizaynlarini qo'llab-quvvatlaydi.

 

 

Glow benzinli dvigatel nima?

 

 

Olovli dvigatel, shuningdek, yonish moslamasi dvigateli sifatida ham tanilgan, samolyotlar va avtomobillar modellarida ishlatiladigan kichik ichki yonish dvigatelidir. Ular benzinli dvigatellarga qaraganda engilroq va 30% gacha ko'proq quvvat sarflay oladi. Ular, birinchi navbatda, yoqilg'ida aralashtirilgan yog'ni va tsikllar orasidagi cheklangan egzoz va yoqilg'i / havoni talab qiladigan ikki zarbali dvigatellar uchun ishlatiladi. Yonilg'i dvigatellari yoqilg'i va havo aralashmasini yoqish uchun yoqish vilkasidan foydalanadi. Ishga tushirish jarayonida yonish vilkasi elektr toki bilan isitiladi, shundan so'ng simlar uziladi va vilkaning qoldiq issiqligi va katalitik ta'siri yoqilg'ini yoqadi.

Glow benzinli dvigatelning xususiyatlari
1

Keng dastur

Bizning porlash dvigatellarimizda turli xil porlash dvigatelli model samolyotlari, kichik statsionar qanotli samolyotlar uchun mos bo'lgan standart qo'sh igna uglevodlari, ikkita sharli podshipniklar, ABC piston / yeng va yon egzoz konfiguratsiyasi (shu jumladan susturucu va yondirgichlar) mavjud.

2

Bardoshli material

Ular bir qalin qatlamli qoplama o'rniga ikki qatlamli qoplama materialidan foydalangan holda, piston va yeng o'rtasida aniqroq o'rnatishga imkon beruvchi bi-metall qoplama jarayoni yordamida ishlab chiqariladi.

3

Samarali sovutish

Ushbu dvigatellar keng burchakli bosh strukturasi bilan ishlab chiqilgan bo'lib, ular kattaroq issiqlik tarqaladigan sirt maydonini ta'minlaydi va barcha qismlarning ishlashini saqlab qolish uchun yuqori tezlikda ishlashdan keyin tezroq sovutish imkonini beradi.

4

O'rnatish oson

Kichik va o'rta o'lchamdagi samolyotlar uchun mo'ljallangan, bizning porlash dvigatellarimiz kichik va ixcham bo'lib, samolyotga tez integratsiya qilish uchun oldindan o'rnatilgan alyuminiy eğimli nurli o'rnatish plitalari va moslashuvchan pervanelli korpuslar bilan birga keladi.

 

 
 
Glow benzinli dvigatel turlari
XG-40cc-T Glow Gasoline Engine
 
 
01.

Ikki zarbali dvigatel

Ikki zarbali dvigatel har bir quvvat aylanishi uchun bitta inqilobni yakunlaydi. Piston yuqoriga ko'tarilganda, u yoqilg'ining yangi zaryadini siqib chiqaradi. Yoqilg'i va havo aralashmasi qizdiriladi va yondiruvchi sham orqali yonadi. Pistonning yuqoriga qarab harakati piston ostidagi krank karterida salbiy bosim hosil qiladi va havo va yoqilg'ini karbüratörden kirish valfi orqali tortib oladi. Yoqilg'i aralashmasining yonishi yonish siklida pistonni pastga tushirishga majbur qiladi, bu endi yoqilg'ining yangi zaryadini siqib chiqaradi. Piston pastga qarab harakatlanayotganda va ichi bo'sh krank mili aylanganda, qabul qilish valfi yopiladi va kirish portlari ochiladi. Siqilgan yonilg'i zaryadi portlar orqali o'tadi va yonish kamerasiga yo'naltiriladi. Bu xuddi ishlatilgan yoqilg'i zaryadi egzoz porti orqali yonish kamerasidan chiqqanda sodir bo'ladi. Piston yana yuqoriga ko'tarila boshlaganda, u egzoz portini yopadi, qabul qilish valfini ochadi va jarayon takrorlanadi.

 
 
02.

To'rt zarbali dvigatellar

To'rt zarbali dvigatellar, asosan, kengroq quvvat diapazoni tufayli, shuningdek, ishlayotganda ajoyib ovozi tufayli juda mashhur. To'rt zarbali dvigatellar ikki zarbali dvigatellarga qaraganda qimmatroq va murakkabroq va ko'proq texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi. Kirish va chiqarish portlariga ega bo'lish o'rniga, to'rt zarbli dvigatelda, sizning oilaviy avtomobilingizdagi dvigatel kabi, assimilyatsiya va egzoz klapanlari mavjud.
To'rt zarbali dvigatel, garchi biroz murakkabroq va ko'proq ichki qismlarga ega bo'lsa-da, ishlayotganda ajoyib ovoz chiqaradi va kattaroq pervanellarni aylantirish uchun ajoyib momentni ta'minlaydi. Krank mili tomonidan boshqariladigan kamera to'plami, shuningdek, ko'taruvchi novdalar, musluklar va valf kamonlari mavjud. To'g'ri sozlangan to'rt zarbali dvigatellar yaxshi quvvat ishlab chiqaradi, lekin ular o'zlarining eng yuqori quvvatini bir xil joy almashishdagi ikki zarbali dvigatelga qaraganda pastroq aylanishlarda ishlab chiqaradilar. Taqqoslash uchun, .90-o‘lchamli to‘rt taktli dvigatel .60-o‘lchamli ikki taktli dvigatel bilan taxminan bir xil quvvat ishlab chiqaradi.

XG-40cc-T Pro Glow Gasoline Engine
XG-20cc-R Glow Gasoline Engine

 

Glow benzinli dvigatelning tarkibiy qismlari

Dvigatel korpusi:Dvigatelning asosiy korpusi.
Bosh:Dvigatelning yuqori qismidagi qism, odatda to'rt-oltita murvat bilan mahkamlanadi. Uning markazida porlash vilkasi o'rnatilgan tishli teshik mavjud.
Yeng:Pistonni joylashtiradigan va boshqaradigan ichki silindrli qoplama. Bu dvigatel korpusidan alohida bo'lak bo'lib, uning yon tomonida kesilgan teshiklari yoki portlari mavjud.
Portlar:Dvigatel qutisi ichidagi yonilg'i va havo aralashmasini karterdan yonish kamerasiga o'tkazadigan kanallar yoki teshiklar. Portlar pistonning yuqoriga va pastga harakatlanishi bilan ochiladi va yopiladi.
Abc:Dvigatelda ishlatiladigan materiallarga. ABC dvigateli alyuminiy (A) pistonli, guruch (B) yengiga o'rnatilgan, xrom (C) bilan qoplangan dvigateldir. Ko'pgina yuqori sifatli dvigatellar ABC konstruktsiyasiga ega.
Birlashtiruvchi novda:Krank miliga pistonni biriktiruvchi qism. Birlashtiruvchi novda har ikki uchida vtulkaga ega bo'lib, pistonga bilak pin bilan va krankka bilan bog'langan.

 

Dvigatelning yonish nuqtasini nima aniqlaydi?
 

Katalitik reaktsiya ikki narsaga bog'liq: issiqlik va bosim. Element qanchalik issiq bo'lsa, u shunchalik oson yonadi. Xuddi shunday, yonish kamerasi ichidagi bosim qanchalik baland bo'lsa, narsalar osonroq yonadi.

Olovli sham harorati - issiqmi, o'rtami yoki sovuqmi?

Olovli buji harorati turli issiqlik diapazonidagi vilkalar yordamida boshqariladi. Har xil issiqlik diapazonlari mavjud, ammo ularning aksariyati uchta toifadan biriga to'g'ri keladi: issiq, o'rta yoki sovuq. Qaysi turdagi foydalanishni bilmasangiz, dvigatel ishlab chiqaruvchisi bilan maslahatlashing va ular o'z dvigatellari uchun nimani tavsiya qilishlarini aniqlang. Odatdagidan issiqroq vilkadan foydalanish tutashuv nuqtasini oldinga siljitadi va odatdagidan sovuqroq vilkadan foydalanish tutash nuqtasini kechiktiradi.

Yonish kamerasi bosimi

Yonish kamerasi ichidagi bosimni o'zgartirish uchun ko'p narsa qila olmaysiz, chunki bu odatda ishlab chiqaruvchi tomonidan o'rnatiladi. Siz kameraning hajmini oshirish yoki kamaytirish uchun bosh shlyapalarini qo'shishingiz mumkin, ammo buni faqat tajribali nitro foydalanuvchilari sinab ko'rishlari kerak, chunki siz xatoga yo'l qo'ysangiz, dvigatelingizni osongina g'ishtlashingiz mumkin.

Olovli vilkalar va nitro yoqilg'i

Umumjahon vilkalar deb hisoblangan juda oz sonli vilkalar mavjud (OS ning №8 vilkasi misol). Ko'pincha siz ishlatayotgan yoqilg'i turi siz ishlatishingiz kerak bo'lgan yonish vilkasi turiga ta'sir qiladi. Nitro yoqilg'ining yana bir komponenti nitrometandir. Yoqilg'ingizning Nitro ulushi tutash nuqtasini ham belgilaydi; boshqa so'z bilan aytganda, siz qancha ko'p nitro ishlasangiz, olov nuqtasini shunchalik ko'p oldinga siljiting. Ideal holda, ateşleme nuqtasi dvigatel yuqori o'lik nuqtada (TDC) bo'lganda bo'ladi. Bu pistonni pastga tushirishga majbur qiladi va yana bir zarba uchun yana yuqoriga ko'tariladi. Ammo nitro miqdori yuqori bo'lsa va sovuqroq vilkaga o'tmasangiz, siz tutashuv nuqtasini oldinga siljitasiz va natijada unumdorlikdan kamroq natijaga erishasiz, chunki piston hali ham siqilish zarbasida (yuqoriga qarab urish) havo yoqilganda. /yonilg'i aralashmasi yonadi. Umuman olganda, nitro ulushi qanchalik yuqori bo'lsa, vilka sovuqroq bo'lishi kerak. Aksincha, nitro ulushi qanchalik past bo'lsa, vilka shunchalik issiq bo'lishi kerak.

Dvigatelning qizdirish vilkalaridan foydalanishda e'tiborga olish

 

Olovli buji dvigateli to'g'ri vilka harorati bilan ishlashi kerak. Katta dvigatellar pastroq haroratlarda ishlashi mumkin, kichikroq dvigatellar esa havoga issiqlikni tezroq tarqatadi va tutash uchun to'g'ri haroratni saqlab turish uchun issiqroq yoqish vilkasini talab qiladi. Atrof-muhit harorati, shuningdek, yorug'lik vilkasining eng yaxshi haroratini belgilaydi; sovuq havoda issiqroq vilkalar kerak. Olovli vilka dvigatellari havo bilan sovutilganligi sababli, "issiq ishlaydigan" dvigatel ba'zan pastroq vilka haroratidan foyda ko'rishi mumkin, ammo bu qo'pol bo'sh turishga va sozlashda qiyinchiliklarga olib kelishi mumkin. Dvigatelning ishlash tezligi ham e'tiborga olinishi kerak; Agar dvigatel doimiy ravishda yuqori aylanish tezligida ishlayotgan bo'lsa, masalan, samolyot yoki avtomobil asosan tekis yo'lda, pastroq vilka harorati samaraliroq bo'ladi. Dvigatel past aylanish tezligida ishlashi kerak bo'lsa, yonish dvigatelni unchalik qizdirmaydi va issiqroq vilka kerak bo'ladi.

 

Yoqilg'i turi va yoqilg'i / havo aralashmasi ham hisobga olinishi kerak. Yoqilg'i tarkibidagi nitrometan miqdori qancha ko'p bo'lsa, yoqilg'i shunchalik issiq bo'ladi; yuqori "nitro" yoqilg'ilar uchun sovutgichli yondirgichlar kerak. Yog'siz aralashmalar (yoqilg'i-havo nisbati past) boy aralashmalarga qaraganda issiqroq yonadi (yoqilg'i-havo nisbati yuqori) va ish harorati juda nozik aralashma ishlatilsa, yoqish vilkasini muddatidan oldin yo'q qilishi mumkin bo'lgan darajalarga ko'tarilishi mumkin. - suyanib").

 

Agar batareya quvvati chiqarilganda vosita sekinlashsa ("sag") bo'lsa, vilka harorati yoki yoqilg'ining nitrometan tarkibini oshirish kerak, chunki vosita etarlicha issiq emas. Dvigatel qo'l bilan aylantirilganda teskari ishlasa, u juda issiq ishlamoqda va qizdirish vilkasi harorati yoki "nitro" tarkibini kamaytirish kerak.

 

Olovli shamlarning ishlash muddati cheklangan va foydalanuvchilarga qo'lda bir nechta almashtirish vilkalari bo'lishi tavsiya etiladi. O'zgartirish vilkalari to'g'ri turdagi bo'lishi kerak; turbo dvigatellar uchun vilkalar standart dvigatellar uchun vilkalar bilan mos kelmaydi. Haddan tashqari siqilishni oldini olish uchun vilkalar mahkam joydan chorak burilishda tortilishi kerak. Yoqilg'i shamlari, barcha cho'g'lanma moslamalari kabi, juda issiq va isitish vilkalari qizib ketganda hech qachon olib tashlanmasligi kerak. Xuddi shunday, yonilg'i quyishda ehtiyot bo'lish kerak, chunki issiq yonish vilkasi yoqilg'ini yoqishi mumkin. Batareyaning haddan tashqari qizishi ham xavfli bo'lishi mumkin va faqat yaxshi tayyorlangan konnektorlardan foydalanish kerak.

Glow benzinli dvigatelga g'amxo'rlik va texnik xizmat ko'rsatish

 

 

Dvigatelni boshidan to'g'ri parvarish qilish sizga maksimal quvvat va uzoq umr ko'rishni ta'minlaydi, shuning uchun dvigatelingizga g'amxo'rlik qilishni uni uyga olib kelgan kundan boshlang. Ko'pgina dvigatellar dvigatelni ushlab turadigan vintlarni mahkamlash va bo'shatish uchun Allen yoki olti burchakli kalitlar kabi asboblar bilan birga keladi. Bularni xavfsiz joyda saqlang va agar ularni yo'qotib qo'ysangiz, ularni to'g'ri o'lchamlarga almashtirganingizga ishonch hosil qiling.


Samolyotingizga kuchli, mustahkam o'rnatish tizimiga ega porlash dvigatellari o'rnatilishi kerak. Sizning pervanelingiz tavsiya etilgan o'lchamda va to'g'ri muvozanatlangan bo'lishi kerak. Barmoqlarni pervaneldan uzoqlashtirish uchun asosiy igna valfiga qo'shilgan sim kengaytmasiga e'tibor bering.


Dvigatelning orqa plitasini olib tashlash va karter ichida metall talaşlar yoki boshqa begona narsalarni tekshirish bilan boshlang. Boshni olib tashlang va yonish kamerasini xuddi shunday tekshiring. Dvigatelga 3-bir koʻp maqsadli moyni toʻkib tashlang va dvigatelni aylantiring. Rulmanlarni, shuningdek, bog'lovchi novda burmalarini moylash. Yengdagi portlar dvigatel korpusiga quyilgan yoki ishlangan portlarga mos kelishini tekshiring. Endi dvigatelni qayta yig'ing va vintlarni kesishgan shaklda torting. Dvigatel qutisi yoki bosh vintlarida ipni yopishtiruvchi aralashmani ishlatmang. Bu talab qilinmaydi va kelajakda parvarish qilishni qiyinlashtiradi. Siz iplarni teshiklardan olib tashlashingiz mumkin. Hech qachon davom etmaydigan yoki osonlikcha harakatlanmaydigan narsalarni majburlamang. Dvigatel asosan alyuminiydan qilingan va iplarni shikastlash oson. Pervanel gaykasini mahkamlash uchun har doim tegishli o'lchamdagi kalitdan foydalaning; hech qachon o'rinbosar yoki pensedan foydalanmang. 6-dyuymli sozlanishi kalit - dala qutingizda saqlash uchun yaxshi vosita. Kunning oxirgi parvozidan so'ng, yoqilg'ini tankdan to'kib tashlang va dvigatelni quruq holda boshqaring. Korroziyani oldini olish uchun dvigatelning ichki yuzalarini qoplash uchun karbüratör ichiga bir oz ishlagandan keyin yog'ni to'kib tashlang. Spirtli ichimliklarga asoslangan yoqilg'ilar namlikni o'ziga tortadi va dvigatelning himoyalanmagan sirtlari, ayniqsa rulmanlar korroziyaga uchraydi. Yog 'dvigatelning uzoq ishlash muddati uchun arzon sug'urta hisoblanadi.

 
Sertifikat

 

image001productcate-1-1

 
Bizning fabrikamiz
1
2
3
 
Glow benzinli dvigatelning tez-tez so'raladigan savollari

 

Savol: Dvigatelning porlash tizimi nima?

Javob: Yoritish tizimi keramika yoki metall isitish elementlari bo'lgan yondirgichlardan, yorug'likni boshqarish blokidan va isitish dasturidan iborat. Elektron nurlanishni boshqarish bloki dvigatel talablarini qondirish uchun shamlarning issiqlik chiqishini moslashtiradi.

Savol: Yorqin dvigatel qanday ishlaydi?

Javob: Yoqilg'i shamning isitish elementi bilan aloqa qilganda yonadi. Dvigatelning zarbalari orasida sim issiq bo'lib qoladi, qisman termal inertsiya tufayli porlashda davom etadi, lekin asosan platina filamentida qolgan metanolning katalitik yonish reaktsiyasi tufayli.

Savol: Yorqin va gaz dvigatellari o'rtasidagi farq nima?

Javob: Haqiqiy gazli RC dvigatellari og'irlik nisbatiga nisbatan kamroq quvvatga ega, uchqunni yoqish uchun ateşleme tizimini talab qiladi va odatda yonib turadigan dvigatellarga qaraganda ishlash qiyinroq. Ammo yoqilg'i narxi ancha arzon.

Savol: Yonilg'i dvigatellari uchun yoqilg'i nima?

Javob: Uchta ingredient yog ', nitrometan va metanol bo'lib, u metil spirti sifatida ham tanilgan. Yorqin dvigatellar nitrometansiz ishlaydi, ammo yoqilg'idagi nitrometan bilan dvigatelingiz biroz ko'proq quvvat ishlab chiqaradi va igna klapan kengroq diapazonga ega bo'ladi va shuning uchun sozlash osonroq bo'ladi.

Savol: Agar dizel yoqilg'isini yoqmasangiz nima bo'ladi?

Javob: Yoqilg'i vilkasi ishdan chiqishining oqibatlari jiddiy bo'lishi mumkin va dizel dvigatelingiz bilan bir qator muammolarga olib kelishi mumkin. Yonish kamerasida kerakli miqdorda issiqlik bo'lmasa, yoqilg'i to'g'ri yonmaydi va dvigatelingiz noto'g'ri yonishi yoki yomon ishlashi mumkin.

Savol: Gaz va yonayotgan yoqilg'i o'rtasidagi farq nima?

Javob: Gazli va yonuvchi dvigatellarning asosiy farqi ularning ateşleme tizimidadir. Yonilg'i dvigatellari yondiruvchi vilkalar yordamida yonadi - yonilg'i aralashmasini yoqadigan isitiladigan (yonib turadigan) lasan - yonishdan olingan issiqlik porlash elementini issiq ushlab turadi va yoqilg'i bor ekan, dvigatelni yoqadi.

Savol: Nima uchun zamonaviy dvigatellar uzoqroq ishlaydi?

Javob: Zamonaviy dvigatellar bir xil sifat, samaradorlik va chidamlilik tamoyillari asosida ishlab chiqilgan. Yaxshilangan ishlab chiqarish jarayonlari, yaxshi materiallar va ilg'or muhandislik zamonaviy avtomobillardagi dvigatellarning ishlash muddatini uzaytirishda davom etmoqda.

Savol: Avtomobilda porlash nima?

Javob: Yoqilg'i vilkasi - dizel dvigatelida yoqilg'ining samarali yonishini rag'batlantirish uchun kiruvchi yoqilg'i va havoni isituvchi isitish elementi. Yoqilg'i yonishi dvigatelingizni ishga tushiradi, shunda siz haydashingiz mumkin.

Savol: Yonilg'i yoqilg'isi qancha davom etadi?

Javob: Yonilg'i yoqilg'isi yopiq metall qopqoqli shisha idishda deyarli cheksiz vaqt davomida saqlanishi mumkin. Plastik ko'zalardagi muammo shundaki, plastmassa havo o'tkazmaydi.

Savol: Nega reaktiv dvigatellar yonadi?

Javob: Ba'zi qiruvchi samolyotlarning dum uchida ko'rinadigan to'q sariq rang yonish moslamasi bilan bog'liq. Afterburners - bu samolyotning reaktiv dvigatelining chiqindisida qo'shimcha yoqilg'i yoqadigan qurilmalar. Bu samolyotning tovushdan yuqori tezlikka erishishi uchun zarur bo'lgan qo'shimcha kuchni yaratadi.

Savol: Qaysi dvigatel yaxshiroq gaz yoki dizel?

Javob: Yoqilg'i tejamkorligi: Dizel dvigatellari odatda gaz dvigatellariga qaraganda ancha tejamkor, hatto juda yuqori siqilish koeffitsientiga ega. Dizel yoqilg'isi ham benzinga qaraganda ko'proq energiyaga ega, ya'ni gallon uchun ko'proq energiya. Natijada, dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan mashina 50 mpg yoki undan yuqori tezlikka ega bo'lishi odatiy hol emas.

Savol: Benzinli dvigatellarda yoqish shamlari bormi?

Javob: Benzinli dvigatellarda buji o'rniga yoqish uchun ishlatiladi. Shamlar dvigatel tsilindrlarida havo-yonilg'i aralashmasini yoqish uchun elektr uchqun hosil qiladi. Shuning uchun benzinli avtomobillarda yonish vilkalariga ehtiyoj yo'q, chunki ular yonish jarayonini boshlash uchun shamlarga tayanadi.

Savol: Nima uchun gaz dvigatellari dizelga qaraganda yaxshiroq?

Javob: Benzin arzonroq va dizelga qaraganda ko'proq quvvat beradi. Dizel yoqilg'isi AQShda benzinga qaraganda ancha yuqori soliqqa tortiladi, shuning uchun dizel dvigatelining samaradorligi yuqori bo'lgan joyda ko'p avtomagistral haydash bilan shug'ullanmasangiz, yoqilg'iga ko'proq pul sarflaysiz.

Savol: Agar siz yondirgichlarni kutmasdan dizel yoqilg'isini ishga tushirsangiz nima bo'ladi?

Javob: Dizel dvigatelni yoqish shamlarisiz ishga tushirish yomonmi? Arzimaydi. Sovuq harorat tufayli kerak bo'lganda qizdirish vilkalari silindr boshlarini oldindan qizdiradi.

Savol: Yoqilg'i vilkasi buzilgan dizelni hayday olasizmi?

Javob: Ha, agar siz starterdan foydalanishning qisqa vaqt ichida dvigatelni yaxshi ishga tushira olsangiz. Noto'g'ri yondiruvchi vilkalar bilan dizel yoqilg'isini ishga tushirish starterdan uzoq vaqt foydalanishga olib kelishi va starter yoki kabellar yoki batareyaning haddan tashqari qizib ketishiga olib kelishi mumkin, starterni uzoq vaqt ishlatishdan saqlaning.

Savol: Yonilg'i aralashmasining porlashi nisbati qanday?

Javob: Bu samolyot yoqilg'isi uchun mo'ljallangan, lekin u juda batafsil va Glow Fuel uchun kerakli nisbatlarni juda yaxshi tasvirlab beradi. avtomobil yoqilg'isi: 20% nitrometan, 14% moy (dvigatelning uzoqroq ishlash muddati uchun taxminan 18% gacha, ishlash uchun taxminan 8% gacha) va qolganlari metanoldir. - 100% metanolni to'ldirish uchun dam oling.

Savol: Dizel chiroqlari yomon yoki yo'qligini qanday bilsam bo'ladi?

Javob: Odatda dvigatelning noto'g'ri o'chirilishi vilkalar bilan bog'liq muammolarning birinchi belgilaridan biridir. Olovli shamlar ishlamay qolsa, dizel yoqilg'isi uchun zarur bo'lgan issiqlik ta'minlanmaydi, shuning uchun dvigatel noto'g'ri ishlaydi. Dvigatelning zaif ishlashi ham keng tarqalgan alomatdir.

Savol: Qaysi biri tezroq dizel yoki benzin?

Javob: Dizel varianti benzinga qaraganda yuqori momentga ega bo'lsa-da, u buni pastroq aylanish tezligida amalga oshiradi, chunki benzinga qaraganda tezroq almashtirish kerak bo'ladi. Shunday qilib, benzin ko'proq quvvat ishlab chiqaradi va 0 dan 100 gacha tezlashadi.

Savol: Olovli buji dvigatelining ishlashi qanday?

Javob: Ular tashqi harorat -30 daraja bo'lsa ham, vaqti-vaqti bilan ishonchli ishga tushirishni ta'minlaydi. Ikki fazali texnologiya (GV turi) - bu yondirgichlar eski dizel dvigatellarining oldindan isitish va isitish ko'rsatkichlariga javob beradi. Ular ishonchli sovuq ishga tushirish va 5-7 soniyalik qisqa oldindan isitish vaqtini ta'minlaydi.

Savol: Yonilg'i dvigatellari uchun eng yaxshi yoqilg'i nima?

Javob: Quvvatni oshirish va dvigatelni sozlashni osonlashtirish uchun metanolga nitrometan qo‘shiladi. Odatda yonib turgan yoqilg'i taxminan 0–30% nitrometandir. Yuqori konsentratsiyalar dvigatelning yaxshi ishlashiga olib kelishi mumkin bo'lsa-da, yuqori konsentratsiyali nitrometandan foydalanish uning narxi tufayli kam uchraydi.

Biz Xitoyda yuqori sifatli moslashtirilgan xizmat ko'rsatishga ixtisoslashgan professional yonib turgan benzinli dvigatel ishlab chiqaruvchilari va etkazib beruvchilarimiz, biz sizni bu erda zaxirada bo'lgan chegirmali benzinli dvigatelni sotib olishingiz yoki fabrikamizdan bepul namuna olishingizni chin dildan tabriklaymiz. Narxlar bo'yicha maslahat olish uchun biz bilan bog'laning.

(0/10)

clearall