Ikki zarbali benzinli dvigatellarda sham yonishi sabablari

Ko'p sabablar bor, masalan, har bir zarbada ateşleme, to'rt taktli dvigatelda bir marta egzoz va sham ishlamaydi. Misol uchun, yonilg'i muammosi tufayli, dvigatelni moylash uchun ishlatiladigan ikki zarbli dvigatelning yoqilg'ida juda ko'p yog' mavjud. Bu aralash moy uglerod birikmasiga moyil bo'lib, dastlabki bosqichlarda shamning ozgina oqishiga olib keladi.
Qolgan yonmagan qismlar sham elektrodida to'planib, karbonlanadi, bu esa uglerod birikmalari va shikastlanishlar sodir bo'lgunga qadar shamning anormal yonishiga olib keladi. Yonuvchan aralashmaning haddan tashqari kontsentratsiyasining sabablari, odatda, karbüratördeki yuqori yog 'darajasi, karbüratördeki asosiy havo hajmi teshigining tiqilib qolishi va havo filtri elementining qattiq tiqilib qolishi bilan bog'liq. Bundan tashqari, karbüratörün chok valfi tiqilib qolgan va uni to'liq ochib bo'lmaydi yoki boyitish valfi to'g'ri ishlamayapti, bu ham yonuvchi aralashmaning ortiqcha konsentratsiyasining sababidir.
Shamning modeli va kalorifik qiymatiga e'tibor bering:
Shamning modeli va kalorifik qiymati foydalanuvchi qo'llanmasi qoidalariga mos keladimi. Agar foydalanuvchi qo'llanmasida ko'rsatilganidan bir yoki ikki vites pastroq isitish qiymati tanlansa, sham harorati juda yuqori ko'tariladi va uning issiqligi o'z vaqtida tarqalib bo'lmaydi, bu esa g'ayritabiiy yonish (ya'ni, erta yonish) ga olib keladi va natijada sham elektrodining erishi va muddatidan oldin shikastlanishi.
Shamni o'rnatish va ishlatishda, shuningdek, osonlikcha aniqlanmaydigan ba'zi nosozliklar mavjud bo'lib, ular ham ateşleme ishiga ta'sir qiladi. Misol uchun, shamning muhri yomon bo'lsa, sham mustahkam o'rnatilmagan yoki sham izolyatsiyasi buzilgan bo'lsa, uni o'z vaqtida sozlash yoki almashtirish kerak. Karterga juda ko'p yog 'qo'shilsa, bu karterning shamollatish trubkasi bloklanishiga olib keladi, bu karter ichidagi bosimni oshiradi va muvozanatni buzadi.