Ikki zarbali benzinli dvigatelning egzoz harorati qanday?

Ikki zarbli benzinli dvigatellarning egzoz harorati odatda 400 gradusdan 600 daraja S gacha bo'ladi. Buning sababi shundaki, ikki zarbli dvigatelning ishlashi paytida aralashmaning yonishi bir vaqtning o'zida siqish zarbasi va ish zarbasida sodir bo'ladi. Siqilish zarbasi vaqtida aralash siqiladi va yondiriladi, egzoz valfi orqali chiqariladigan yuqori haroratli va yuqori bosimli yonish gazlari hosil bo'ladi. Ikki zarbali dvigatelning noyob ish rejimi tufayli mustaqil qabul qilish va chiqarish jarayoni mavjud emas, shuning uchun egzoz harorati nisbatan yuqori.
Ikki zarbali dvigatelda yuqori egzoz haroratining bir nechta asosiy sabablari mavjud. Birinchidan, yonish jarayoni bir vaqtning o'zida siqish zarbasi va ishchi zarbada sodir bo'lganligi sababli, yonish gazining issiqlik almashinuvi uchun etarli vaqti yo'q, buning natijasida chiqindi harorati ko'tariladi. Ikkinchidan, ikki zarbali dvigatellarning egzoz tizimi odatda nisbatan sodda, murakkab sovutish moslamalaridan foydalanmasdan, egzoz haroratini samarali ravishda pasaytira olmaydi. Bundan tashqari, ikki zarbali dvigatellarning nisbatan past samaradorligi tufayli yoqilg'i energiyasining bir qismi chiqindi issiqlik shaklida tarqalib, chiqindi haroratini yanada oshiradi.
Shuni ta'kidlash kerakki, o'ziga xos egzoz haroratiga dvigatel yuki, tezligi, kirish havosining harorati va boshqalar kabi turli omillar ham ta'sir qiladi. Amaliy qo'llashda dvigatel va egzoz tizimining normal ishlashini himoya qilish uchun, egzoz harorati odatda oqilona dizayn va material tanlash orqali nazorat qilinadi va mos keladigan sovutish choralari ko'riladi, masalan, issiqlik tarqalish maydonini oshirish va egzoz haroratini kamaytirish uchun sovutish fanatlaridan foydalanish.