Benzinli dvigatellarning ishlash printsipi

Dvigatel kimyoviy energiyani mexanik energiyaga aylantiruvchi mashina bo'lib, uni aylantirish jarayoni aslida ish sikli jarayonidir. Oddiy qilib aytganda, u silindrdagi yoqilg'ini yondirib, kinetik energiya hosil qiladi, dvigatel tsilindridagi pistonni oldinga va orqaga harakatga keltiradi va shu bilan pistonga ulangan biriktiruvchi rodni va ulash novdasiga ulangan krankni oldinga va orqaga harakatga keltiradi. krank mili markazi atrofida dumaloq harakatda va chiqish quvvati.
To'rt zarbali benzinli dvigatelning ish jarayoni murakkab jarayon bo'lib, to'rtta zarbadan (zarbadan) iborat: qabul qilish, siqish, yonish kengayishi va egzoz.
Qabul qilish zarbasi
Ushbu nuqtada, piston yuqori o'lik markazdan yuqori o'lik markazga o'tish uchun krank mili tomonidan boshqariladi, bunda qabul qilish valfi ochiladi va egzoz valfi yopiladi. Piston yuqori o'lik nuqtadan pastki o'lik markazga o'tganda, piston ustidagi hajm ortadi va silindrdagi gaz bosimi pasayadi va ma'lum darajada vakuum hosil qiladi. Qabul qilish klapanining ochilishi tufayli silindr qabul qilish trubasiga ulanadi va aralashma silindrga tortiladi. Piston pastki o'lik markazga o'tganda, tsilindr oldingi ish aylanishidan chiqmagan yangi aralashma va chiqindi gaz bilan to'ldiriladi.
Siqish zarbasi
Piston pastki o'lik markazdan yuqori o'lik markazga o'tadi va qabul qilish va chiqarish klapanlari yopiladi. Krank mili volanning inertsiyasi ostida aylanadi va piston birlashtiruvchi novda tomonidan yuqoriga suriladi. Tsilindagi gaz hajmi asta-sekin kamayadi va gaz siqiladi. Natijada, silindrdagi aralash gazning bosimi va harorati ortadi.
Ish zarbasi
Shu nuqtada, qabul qilish va chiqarish klapanlari bir vaqtning o'zida yopiladi, sham yonadi va aralash kuchli yonadi. Tsilindr ichidagi harorat va bosim keskin ko'tariladi va yuqori haroratli va yuqori bosimli gaz pistonni pastga qarab harakatga keltiradi, krank milini ulash novdasi orqali aylantirish uchun harakat qiladi. Dvigatelning to'rtta ish zarbasi paytida faqat bu zarba issiqlik energiyasini mexanik energiyaga aylantirishi mumkin, shuning uchun bu zarba ishchi zarba sifatida ham tanilgan.
Egzoz zarbasi
Bu vaqtda egzoz klapan ochiladi, piston pastki o'lik markazdan yuqori o'lik markazga o'tadi va piston yuqoriga qarab harakatlanayotganda chiqindi gaz silindrdan chiqariladi. Egzoz tizimining qarshiligi va yonish kamerasi ham ma'lum hajmni egallaganligi sababli, egzoz jarayonining oxirida chiqindi gazni to'liq chiqarish mumkin emas. Qolgan chiqindi gaz qoldiq chiqindi gaz deb ataladi. Egzoz gazlarining qoldiqlari nafaqat inflyatsiyaga ta'sir qiladi, balki yonish jarayoniga ham salbiy ta'sir ko'rsatadi.
Egzoz zarbasi oxirida piston yuqori o'lik markazga qaytadi. Bu ish tsiklini yakunlaydi. Keyinchalik, volanning inertsiyasi bilan boshqariladigan krank mili aylanishni davom ettirdi va keyingi tsiklni boshladi. Shunday qilib, vosita qayta-qayta ishlashda davom etadi.